После бомбардировки американцами японских городов Хиросима и Нагасаки, в Советском Союзе принимается комплексная программа по защите военных и промышленных объектов от последствий применения ядерного оружия.

Идеальны были условия маскировки ведь вход в балаклавскую бухту практически не виден со стороны моря, а сам город скрыт горным рельефом.

Посмотрите сами: входа нет. :)

Балаклава соответствовала всем военно-географическим требованиям для строительства донного сооружения. Гора Таврос служила бы надежной защитой от попадания мощного ядерного удара.

Строился комплекс 10 лет с 1953-го по 1963-й годы и было построено подземное противоатомное сооружение общей площадью 19 820 квадратных метров, которое могло выдержать попадание атомной бомбы мощностью 100 килотонн, что в пять раз превышает атомные бомбы, сброшенные на японские города.

Согласно проекта данный комплекс состоит из двух основных объектов:
Объект 825, гидротехническое сооружение — это специальный цех судоремонтного завода, где ремонтировали подводные лодки.
Объект включает в себя канал, который пронизывает гору Таврос насквозь. Длина канала 608 метров, глубина 8 метров, ширина от 10 до 24 метров.
На противоположной стороне канала находится другой основной объект, объект 820 ремонтно-техническая база Арсенал. Это основной ядерный арсенал черноморского флота, где хранились и подготавливались шесть видов ядерных боеприпасов.

Площадка у входа на Объект 825 ГТС, здесь расположен вход в канал. Бетонный козырек закрывал вход с воздуха и на нем для маскировки были размещены бутафорские
домики, по краю козырька располагалась маскировочная сеть, тщательно подобранная под цвет скал.

Для того чтобы лодка могла зайти в канал, отводили понтонный мост. Под мостом расположены два резервуара, закаченные водой, когда воду откачивали, понтонный
мост всплывал и отводился в сторону, освобождая проход для подводной лодки.

В случае ядерного удара вся внутренняя часть канала служила бы надежным укрытием для подводных лодок и их экипажей. Для это на входе и выходе из канала были предусмотрены специальные металлические конструкции-задвижки или батопорты. Батопорт — это огромные металлический короб весом 150 тонн, который в случае угрозы перекрывал вход, перемещаясь в горизонтальной плоскости.

Рассмотрим внутреннее устройство комплекса.

Первое противоатомное укрытие для техники и людей в стране было решено возводить на западном берегу балаклавской бухты.

Проектировался данный объект ленинградским государственным проектным институтом и сразу объекту был присвоен гриф «совершенно секретно», что предполагало строительство объекта только военными строителями. Итак, в декабре 1952-огогода на черноморском флоте был создан военный горно-строительный отряд, который приступил к проходке штолен в горе Таврос.

В октябре 1955-ого года строительство посещает Никита Сергеевич Хрущев и остается не доволен темпами строительства. По его личному распоряжению на помощь военным строителям присылаются гражданские специалисты из разных уголков советского союза. Это метростроевцы, шахтопроходчики, туннельщики. Их объединяют в одно строительное предприятие под условным названием п/я А3861. Работы ведутся круглосуточно четырьмя забоями по шесть часов. Так как скальный грунт горы Таврос это мраморовидный известняк девятой категории прочности, дробить его отбойными молотками было практически невозможно, применяли буровзрывной метод.

При проходке штольни было изъято и вывезено более двухсот тысяч кубометров скальной породы. Горную породу грузили в вагонетки и вывозили на отвалы балаклавского рудоуправления, либо баржами отправляли в открытое море.

Все объекты между собой соединены транспортными коридорами, которые называются потерны.

Потерны на входе имеют две защитные конструкции, своеобразные ворота и защитная газонепроницаемая дверь. Такая система ворот создавала шлюзовую камеру, которая должна была защитить от ударной взрывной волны и проникновения радиационных излучений. Закрывались такие ворота в течение двух минут и могли выдержать давление в размере шестидесяти атмосфер.

Объект 825 ГТС включает в себя топливное хранилище емкостью девять с половиной тысяч тонн топлива и минно-торпедное хранилище.

Минно-торпедная часть занималась подготовкой вооружения для подводных лодок, в основном торпед.

Торпеда — это самодвижущийся подводный снаряд, который состоит из двух частей: боеголовки и движущей части. По правилам боеголовки и движущие части должны храниться и подготавливаться в разных частях. Минно-торпедная часть занималась подготовкой движущей части торпеды. Торпеду «купали», проверяли на герметичность, а затем вывозили на специальных тележках и передавали на склад подготовленных торпед.

Все потерны фортификационных сооружений строились с определенным закруглением, это делалось для гашения ударной волны, если такая бы прокатилась по коридору. Толщина стен на объекте от одного до трех метров армированного бетона, а крышей служила скала высотой 126 метров.

Док — это выгородка в канале длиной 102 метра, шириной 10 метров, глубиной 8 метров. Док заполнялся водой, когда необходимо было завести и поставить лодку на ремонт, лодка отгораживалась малыми батопортами, вода из дока откачивалась, лодка устанавливалась на специальные подставки и становилась готовой к ремонту.

Модель подводной лодки среднего класса 613-ого проекта, это самая массовая подводная лодка, из всех выпущенных лодок. С 1951-ого по 1957-ой годы было выпущено 215 единиц таких лодок.

В 1967-ом году были созданы отряды спецназначения, возникла необходимость создания мобильных средств передвижения, были созданы 32-е единицы сверхмалых подводных
лодок Тритон 1 М. Лодка использовалась для патрулирования морского дна, установки морских мин и для уничтожения морских диверсантов, а к месту спуска подводная лодка доставлялась с помощью кораблей, либо других подводных лодок. Такая лодка представлена в музее.

Без слов … :)

Лодки ремонтировались в доке почти тридцать лет, последняя подводная лодка ушла из дока в 1991-ом году. После распада СССР, 14-ая дивизия подводных лодок, которая базировалась в Балаклаве была расформирована. Объект 825 ГТС был закрыт и в 1995-ом году с объекта была снята охрана. Далее все пошло по схеме, что не охраняется, то подлежит разграблению. Объект варварски разграбили, были срезаны тонны металла с вентиляционных систем и километры кабеля, содержащие цветной металл, многие детали растащили на металлолом. Восемь лет бесхозность объекта никого не волновала, власти города не могли найти применение уникальному объекту. И только 1 июня 2003 года был создан музей. А с 1 апреля 2014 года музей передан в ведение Министерства Обороны Р Ф. Очень жаль, что реальной подводной лодки в музее нет. Все лодки малого и среднего класса были признаны морально устаревшими и порезаны на металлолом.

Спасибо сотруднице музея Оксане за проведенную экскурсию, текст использованный в отчете, законспектирован с ее слов.

В следующей части рассказ о втором объекте комплекса: ядерный арсенал «Объект 820 ремонтно-техническая база».

Спасибо за внимание.